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中国车购税新政牵引3大怪象

来源: 作者: 2019-04-09 19:37:29

中国车购税“新政”牵引“三大怪象”

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“抢购潮”VS“办税潮”

十二月九日,中国国务院常务会议研究决定,将减征一点六升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至20一0年底,减按七成五征收;汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到五千元至一点八万元。受此“新政”的影响,岁末的中国车市,掀起了购车热潮。

在郑州汽车城,看到购车的顾客络绎不绝。一位中国国产汽车销售商感叹道,“小排量的汽车,只要是在购置税优惠范围的,都被顾客疯抢。”

多家销售商表示,新政策实行在即,为享受减税1成的“晚餐”,大量潜在的购车者便按捺不住,加入购车者行列。受此影响,目前货源相对充足的小排量车,销量翻番。

据汽车分析师李先生预测,十二月份销量必然超过十一月份,将刷新200九年中国汽车单月销量记录。

中内地车市的“抢购潮”引起了“办税潮”。媒体消息显示,连日来,内地各车购税征税大厅出现了办税高峰。

据郑州市车购办介绍,近日,该办税大厅出现了罕见的纳税高峰潮。以十二月十四日为例,当日应税车辆达一千一百八十九台,创下郑州市车购税单日征收车辆和征收额度的纪录。“为此,我们不能不启动紧急预案,要求工作人员早上必须提早上班,中午必须放弃休息。”郑州市车购办负责人说。

“涨价潮”VS“车荒潮”

中国车购税“新政”出台后,中国各地进口车和国产车车价均已悄然走高。

从中国汽车和中国汽车工业信息上了解到,受二009年中国车市销售情势好和经销商追求利润的影响,四川、浙江、广州等区域车市的车价优惠空间已回调,而一些品牌的进口车和国产车亦是跟风“炒价”。

多家汽车经销商均表示,今年车市红火,他们早在第三季度就完成了全年汽车销售任务,为了追求更多的利润,根据车市行情,一些热销汽车在一定程度上略微提高了售价。

车市“涨价潮”的另一个侧面便是“车荒潮”。“我们的定单都已排到了明年元月份,但是生产厂家产量跟不上,我们一时半会也提不到车。”郑州1经销商王先生无奈道。

据业内人士分析,今年年底的“车荒潮”取代了往年的“价格大战”,故而造成热销车型出现“提车难”,多数畅销品牌汽车经销商处均有“断货现象”。这位分析人士认为,如果“涨价潮”和“车荒潮”这两种现象不尽快解决,必将影响消费者的购买趋向。

“政策孤岛”VS“持币观望”

中国车购税“新政”刺激了年末的车市,并让小排量汽车出现供不应求的现象,而中高级车市场则成为“政策孤岛”。

据统计,今年前五个月,一点八升至二点零升车型销量出现同比一成的负增长。而此前中级车、中高级车和豪华车销量占全部乘用车市场份额的七成以上。

对“抢购潮”有业内人士认为,从长远来看,汽车降价是趋势,如果不是急需买车,消费者不妨持币观望,视察明年车市形势再决定。

中国国家信息中心信息资源部主任徐长明则认为,虽然购置税优惠缩水,但明年汽车销量仍会继续增长一成五左右。原因在于,中国车市从2009年开始已进入了第二轮快速增长期。

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